(1) Il cingolo mantiene una tensione adeguata
Se la tensione è eccessiva, la tensione della molla della puleggia tendicinghia agisce sul perno del cingolo e sul manicotto del perno e il cerchio esterno del perno e il cerchio interno del manicotto del perno sono costantemente soggetti ad alta tensione.
Lo stress di estrusione, l'usura prematura del perno e del manicotto del perno durante il funzionamento e la forza elastica della molla di tensionamento dell'ingranaggio agiscono anche sull'albero dell'ingranaggio e sul manicotto, determinando un'ampia sollecitazione di contatto superficiale, che rende il manicotto dell'ingranaggio facile da rettificare in un semicerchio, il passo della pista è facile da allungare e ridurrà l'efficienza della trasmissione meccanica e sprecherà la potenza trasmessa dal motore alla ruota motrice e alla pista.
Se il cingolo è teso troppo liberamente, il cingolo si disimpegnerà facilmente dai tenditori e dai rulli e il cingolo perderà il corretto allineamento, rendendo la corsa
La fluttuazione del cingolo, lo sbattimento e l'impatto causeranno un'usura anomala dell'ingranaggio folle e dell'ingranaggio folle.
La tensione della pista viene regolata aggiungendo burro all'ugello di riempimento dell'olio del cilindro di tensione o rilasciando il burro dall'ugello di scarico dell'olio.Fare riferimento a ciascun modello.
Per regolare il gioco standard.Quando il passo dei segmenti di cingolo viene allungato al punto in cui è necessario rimuovere un insieme di segmenti di cingolo, anche la superficie di ingranamento della superficie del dente della ruota motrice e il manicotto del perno saranno usurati in modo anomalo.Il manicotto viene capovolto, i perni e i manicotti dei perni eccessivamente usurati vengono sostituiti e il gruppo del giunto del binario viene sostituito.
(2) Mantenere allineata la posizione della ruota di guida
Il disallineamento della ruota di guida ha un grave impatto su altre parti del meccanismo di scorrimento, quindi regola la distanza tra la piastra di guida della ruota di guida e il telaio del binario.
Il gioco (correzione del disallineamento) è la chiave per prolungare la vita del carrello.Durante la regolazione, utilizzare lo spessore tra la piastra di guida e il cuscinetto per correggerlo.Se lo spazio è grande, rimuovere lo spessore: se lo spazio è piccolo, aumentare lo spessore.Il gioco standard è 0,5~ 1,0 mm, il massimo consentito
La distanza è di 3,0 mm.
(3) Capovolgere il perno del cingolo e il manicotto del perno al momento opportuno
Durante il processo di usura del manicotto del perno del cingolo a 5, il passo del cingolo viene gradualmente allungato, determinando uno scarso impegno tra la ruota motrice e il manicotto del perno.
Il danneggiamento della boccola del perno e l'usura anomala della superficie del dente della ruota motrice causeranno tortuosità, sbattimenti e urti, che ridurranno notevolmente la vita del meccanismo di traslazione.Quando il passo non può essere ripristinato regolando la tensione, è necessario capovolgere i perni della cintura ventrale e le maniche dei perni per ottenere il passo corretto della cintura ventrale.Esistono due modi per determinare l'ora in cui il perno del cingolo e il manicotto del perno vengono capovolti: un metodo consiste nel determinare il momento in cui il passo del cingolo viene allungato di 3 mm;l'altro metodo consiste nel determinare il momento in cui il diametro esterno del manicotto del perno è usurato di 3 mm.
(4) Serrare i bulloni ei dadi per tempo
Quando i bulloni del meccanismo di deambulazione sono allentati, si rompono o si perdono facilmente, causando una serie di guasti.La manutenzione giornaliera dovrebbe essere controllata
I seguenti bulloni: bulloni di montaggio per rulli e tenditori, bulloni di montaggio per blocchi di trasmissione, bulloni di montaggio per pattini dei cingoli, bulloni di montaggio per protezioni dei rulli e bulloni di montaggio per teste diagonali.Fare riferimento al manuale di istruzioni di ciascun modello per la coppia di serraggio dei bulloni principali.
(5) Lubrificazione tempestiva
La lubrificazione del meccanismo di traslazione è molto importante.Molti cuscinetti a rulli sono "bruciati a morte" e la tariffa non è tempestiva a causa di perdite d'olio.
Trova.Si ritiene generalmente che i seguenti 5 punti possano perdere olio: a causa di un O-ring scadente o danneggiato tra l'anello di ritegno e l'albero, l'olio perde dal lato esterno dell'anello di ritegno e dell'albero;a causa di uno scarso contatto dell'anello di tenuta flottante o di un difetto dell'O-ring, l'Olio perde tra il lato esterno dell'anello ed i rulli (rulli di supporto, rulli di guida, ruote motrici);per lo scarso O-ring tra i rulli (rulli di supporto, rulli di guida, ruote motrici) e la boccola, per la boccola e per la fuoriuscita di Olio tra i rulli;perdite d'olio al tappo di riempimento a causa di tappo di riempimento allentato o danneggiamento del foro della sede sigillato dal tappo conico;perdite d'olio tra il coperchio e il rullo a causa di O-ring scadenti.Pertanto, è necessario prestare attenzione a controllare le parti di cui sopra in orari ordinari e aggiungerle e sostituirle regolarmente in base al ciclo di lubrificazione di ciascuna parte.
(6) Verificare la presenza di crepe
Le crepe del meccanismo di traslazione dovrebbero essere controllate in tempo, riparate e rafforzate in tempo.
Tempo di pubblicazione: 16-agosto-2022